Elektromotora armatūras balansēšana: kāpēc tā ir obligāta pēc tinumu pārtīšanas un remonta

Kāpēc remonta laikā zūd balanss

Foto. Elektromotora rotors uz balansēšanas mašīnas: atbalsta gultņi, vibrāciju mērīšanas sensori un disbalansa analīzes sistēma

Tinumu pārtīšanas laikā:

Tinumu pārtīšana ir visbiežākais balansa zaudēšanas iemesls:

• Nevienmērīga vadītāju izvietošana: tinums tiek tīts ar nelielu asimetriju
• Mainīgs tinuma blīvums: dažās rievās vadītājs ir savilkts blīvāk, citās brīvāk
• Mainīgs vijumu skaits: kļūda tīšanas laikā
• Ķīļi un izolācija: nevienmērīgs izolācijas materiālu un ķīļu sadalījums rievās

Pat neliela tinuma masas starpība rotora pretējās pusēs (5–10 grami) 100–150 mm rādiusā rada manāmu disbalansu.

Izjaukšanas un salikšanas laikā:

• Pielaides, uzstādot rotoru uz vārpstas
• Neliela novirze uzstādīšanas laikā
• Izmaiņas balansēšanas svaros (kur tādi uzstādīti rūpnīcā)

Dzesēšanas ventilatora remonta laikā:

Daudziem elektromotoriem uz vārpstas ir dzesēšanas ventilators. Ventilatora lāpstiņu nomaiņa vai remonts izjauc visas sistēmas kopējo balansu.

Disbalansa sekas elektromotoriem

• Paātrināts gultņu nodilums: tās ir pirmās un visbiežākās sekas. Motora gultņi ir dārga sastāvdaļa, un to bieža nomaiņa nav ekonomiska
• Vibrācija, kas tiek pārnesta uz piedzenamo mašīnu: ja motors ir savienots ar sūkni vai ventilatoru, vibrācija izplatās pa visu agregātu
• Tinumu pārkaršana: vibrācija var izraisīt tinuma mikrokustības rievās, kas noved pie izolācijas berzes bojājumiem
• Troksnis: nebalansēts motors darbojas skaļāk
• Samazināta lietderība: daļa enerģijas aizplūst vibrācijā, nevis derīgā darbā

Elektromotoru armatūru balansēšanas īpatnības

Mehāniskais un magnētiskais disbalanss

Elektromotoriem var būt divu veidu disbalanss:

Mehāniskais disbalanss:

• Nevienmērīgs rotora masas sadalījums
• Novēršams ar parasto balansēšanu (svaru pievienošana/noņemšana)

Magnētiskais disbalanss:

• Magnētiskā lauka asimetrija nevienmērīgu tinumu dēļ
• Rada vibrāciju, ko nevar novērst ar mehānisko balansēšanu
• Prasa tinumu pārtīšanu no jauna

Balansēšana kā vienots mezgls

Armatūru bieži balansē kā vienotu mezglu:

• Armatūra + kolektors (līdzstrāvas motoriem)
• Rotors + dzesēšanas ventilators + skriemelis
• Visa rotējošā sistēma

Nepieciešamā balansa kvalitātes pakāpe

Atkarībā no pielietojuma:

• G6.3 — vispārējas nozīmes elektromotori (standarts)
• G2.5 — speciālas nozīmes elektromotori, darbgaldu piedziņas
• G1.0 — ātrgaitas motori, precīzijas piedziņas

Elektromotoru balansēšanas metodes

Foto 2. Liela elektromotora rotora balansēšana uz specializētas balansēšanas mašīnas darbnīcā

Armatūras balansēšana uz mašīnas

Visizplatītākā metode remontdarbnīcās:

1. Armatūru izņem no motora
2. To uzstāda uz balansēšanas mašīnas
3. Balansēšanu veic 2 plaknēs (dinamiskā)
4. Korekcijas svarus parasti piestiprina pie gala virsmām vai ievieto speciālās rievās

Priekšrocības:

• Augsta precizitāte
• Ērtums (armatūra remonta dēļ jau ir izņemta)
• Iespēja sasniegt pakāpi G2.5 un labāku

Motora balansēšana saliktā stāvoklī

Lieliem motoriem, kas uzstādīti darba vietā:

• Balansēšanu veic bez demontāžas
• Izmanto portatīvu aprīkojumu
• Tā ņem vērā sajūga ietekmi un centrēšanu ar piedzenamo mašīnu

Nosacījums: balansējot motoru saliktā stāvoklī, tas jāatvieno no piedzenamās mašīnas (sūkņa, ventilatora), lai izslēgtu to ietekmi.

Praktiskie ieteikumi

Kad balansēšana ir obligāta:

• Pēc tinumu pārtīšanas: vienmēr, bez izņēmuma
• Pēc gultņu nomaiņas: ieteicams (salikšanas laikā var uzkrāties pielaides)
• Pēc dzesēšanas ventilatora remonta: ja lāpstiņas tika mainītas
• Kad parādās vibrācija: ja motors ir sācis vibrēt

Kā atšķirt mehānisko disbalansu no magnētiskā:

Mehāniskais disbalanss:

• Vibrācija rotācijas frekvencē (1× = 50 Hz pie 3000 apgr./min. 50 Hz tīklā)
• Novēršams ar balansēšanu

Magnētiskais disbalanss:

• Vibrācija dubultā tīkla frekvencē (2× = 100 Hz pie 50 Hz tīkla)
• Nav novēršams ar mehānisko balansēšanu
• Prasa tinumu pārbaudi (pārtrūcis rotora stienis, tinuma asimetrija)

Balansēšanas svaru uzstādīšana:

Tipiskās uzstādīšanas vietas:

• Rotora gala virsmas (plāksnes piemetina vai pieskrūvē)
• Balansēšanas rievas uz gala virsmām (kur tādas paredzētas)
• Dzesēšanas ventilatora lāpstiņas (ja tas piestiprināts vārpstai)

Kvalitātes pārbaude:

Pēc balansēšanas pārliecinieties, ka:

• Vibrācija ir nokritusi līdz zonai A vai B (vidējas jaudas motoriem parasti zem 2,8 mm/s)
• Atlikušais disbalanss atbilst pakāpei G6.3 vai G2.5
• Gultņi ekspluatācijas laikā nepārkarst
• Nav neparastu trokšņu